Diese dem Wrack EP1-Epagnette gewidmete Monographie ist das Ergebnis des interdisziplinären Forschungsprogramms der mittelalterlichen und neuzeitlichen Binnen,- und Fluss- / Seeschifffahrt in der Region Hauts-de-France des Laboratoire de Médiévistique Occidentale de Paris (LaMOP, UMR 8589, CNRS-université de Paris 1 Panthéon-Sorbonne) unter der Leitung von Eric Rieth. Die Gemeinschaftspublikation besteht aus vier Abschnitten und Anhängen. Nach der Einführung, welche den regionalen Kontext der Unterwasserarchäologie behandelt, stellt ein erster Abschnitt den historischen Hintergrund des Wracks dar, seine Lokalisierung, seine unterwasserarchäologische Untersuchung in der Flusslandschaft, sowie die Präsentation der mehrjährigen Plangrabung (2011-2019). Nicht nur die Überreste des Wracks von Espagnette selbst sind Gegenstand der Untersuchung sondern das Wrack als unterwasserarchäologischer Fundplatz. Der zweite Teil der Monographie befasst sich mit der Erforschung des Flussgrundes von Espagnette. Der dritte und detaillierteste Teil ist der Analyse des Wracks, Bootsrumpf und Ladegut, gewidmet: Datierung des Bauholzes und der Ladung von Ziegeln, Verlauf der Havarie, Architektur - Befunde und Rekonstruktion - des Schiffes sowie der Interpretation des Wracks im Rahmen der regionalen Binnenschifffahrt und der Natur und Organisation des Ladeguts. Vor dem Hintergrund der Analyse des unterwasserarchäologischen Fundplatzes von Epagnette konzentriert sich der dritte Teil der Publikation vornehmlich auf das Wrack und seine Umgebung. Der vierte Teil befasst sich schließlich mit zwei Themen: den technischen Bedingungen der Binnenschifffahrt auf der Somme im 18. Jahrhundert und der technisch-ökonomischen Struktur der neuzeitlichen Binnenschifffahrt auf der Somme. Diese Publikation ist ein Rekonstruktionsversuch der Geschichte eines Binnenschiffes der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts in seinem fluvialen Umfeld, des Flussuntergrundes und der Flussufer der Somme im 18. Jahrhundert zurzeit des Schiffbruchs, der damaligen Konstruktionstechniken (der Baumaterialien und ihrer Verarbeitung, der Struktur und der Form des Schiffsrumpfes) der Funktion und des Navigationsumfeldes des Schiffes sowie des Ladeguts, der regionalökonomischen Merkmale der Binnenschifffahrt im 18. Jahrhundert. Im Mittelpunkt dieser Publikation steht somit ein typisch picardisches Schiff, das unter Berücksichtigung sämtlicher historischer Aspekte „als geschichtlicher Akteur und Zeitzeuge“ (François Beaudouin) untersucht wird. Traduction : Isa odenhardt-donvez (isa.odenhardt@gmail.com).